liniile aeriene Unite a făcut o mișcare surprinzătoare în această săptămână care dezvăluie un adevăr mult dezbătut despre afacerea sa.
Pentru a cita din documente a depus la SEC săptămâna aceasta (.pdf), United Airlines
se așteaptă să aibă aproximativ 17 miliarde USD de lichiditate disponibilă la sfârșitul celui de-al treilea trimestru al anului 2020, care include ... 5 miliarde USD de finanțare angajată care va fi asigurată prin programul de loialitate al companiei ...
Știrile sunt de 5 miliarde de dolari garantate de programul de zboruri frecvente al United. S-ar putea să aibă un sens perfect din perspectiva afacerii, dar este, de asemenea, ceva ce aș vedea ca o admitere funcțională sub noua conducere a CEO-ului United Airlines, Scott Kirby.
În primul rând, în cazul în care United Airlines ar urma să-și înceapă programul de circulație frecventă într-o companie separată (suportă-mă), sugerează că s-ar aștepta ca aceasta să aducă un preț de 5 miliarde de dolari. Să numim asta echivalentul a cinci unicorni de pornire, ascunși la vedere în bilanțul United Airlines.
Acest tip de mișcare este motivul pentru care susțin că oamenii care conduc întreprinderi mai mici ar trebui să privească la United Airlines și la concurenții săi pentru lecții și exemple.
Fiecare mișcare este tranzacționată publiccompanie precum United Airlines produce (într-o industrie de mărfuri)poate fi urmărit până la impactul său final, linia de jos. De ce să nu-i lăsăm să facă anchete și greșeli și să învețe de la ei gratuit?
În acest caz, se rezumă fundamental la faptul că United Airlines dezbate care este activitatea sa de bază. Zboară pasageri dintr-un loc în altul?
Sau este ceea ce susține Joseph DeNardi, director general al societății de brokeraj și bănci de investiții Stifel Nicolaus: că marii transportatori precum United Airlines se ocupă cu adevărat de afacerea de a desfășura eforturi de marketing pentru bănci - și anume, prin programele lor de flyer frecvent?
În prima jumătate a anului 2018, United Airlines a câștigat 962 de milioane de dolari din programul său de zboruri frecvente - „venituri din marketing” conform estimărilor lui DeNardi - care este diferența dintre ceea ce o singură milă de avion costă compania aeriană și ceea ce vând pentru aceasta băncilor și companiile de carduri de credit.
Vrei dovezi practice? Una dintre reclamațiile durabile ale clienților înainte de Covid-19 a fost aceea că însoțitoarele de zbor de pe United Airlines și concurenții săi întrerupeau divertismentul în zbor pentru a face pitch-urile cărților de credit, uneori până la trei minute.
Acestea pot părea minute interminabile. Personal, nu am un card de credit United Airlines (sau vreun card de credit specific companiei aeriene, de fapt), dar m-am întrebat întotdeauna despre pasagerii care deja s-au înscris pentru diferitele carduri United Airlines MileagePlus și totuși au trebuit să suporte terenurile de vânzare.
În timp ce cifrele ar putea fi mai mici, vorbesc tot timpul cu antreprenori despre probleme foarte asemănătoare cu care se confruntă United Airlines.
Știu un tip pe care îl știu, care conduce un magazin de proximitate, dar care mi-a spus că se simte cu adevărat în afacerea cu bilete de loterie, deoarece acesta este de departe cel mai profitabil articol al său.
Am o prietenă avocat care s-a menținut ca Jill-of-all-Trades, ca să zic așa, dar apoi a aflat că adevărata ei afacere a fost să ofere sfaturi practice (deși infuzate legal) de afaceri, la o rată redusă de 150 USD pe oră.
Un alt coleg deținea și conducea restaurante, înainte de a admite că locurile orientate către public erau într-adevăr doar un vehicul de marketing pentru afacerea sa de catering mult mai profitabilă.
Exemplele abundă. Oricum, când Kirby a preluat funcția de CEO al United Airlines luna trecută, am scris că are reputația de a fi ' vorbit direct și orientat spre cifre . '
În acest caz, cred că acțiunile lui United vorbesc chiar mai tare decât cuvintele contondente.
Apropo, United Airlines spune că ar trebui să fie bine, ca urmare a acestei mișcări și a altor câteva. Călătoria cu avionul este foarte scăzută și va rămâne așa pentru o vreme, dar cei 17 miliarde de dolari, crede, ar trebui să fie suficienți pentru a le vedea.
Și așa este marea mea mâncare. Dacă conduceți o afacere de orice dimensiune, există un activ pe care îl puteți împrumuta pentru a supraviețui și chiar a prospera?
Cu atât mai mult, este timpul să punem marea întrebare United Airlines: Când oamenii mă întreabă în ce afacere sunt, care este răspunsul adevărat?
