Din când în când, o organizație sau alta va evalua companiile aeriene. Uneori, pare a fi aceeași poveste de mai multe ori. Destul de des, Southwest Airlines este în fruntea listei în SUA - deși așa cum am scris mai devreme, a existat o crăpătură recentă în armura respectivă.
Acum, există un nou studiu care ocupă locul 72 al celor mai importante companii aeriene din întreaga lume și cred că mulți pasageri vor fi cu adevărat surprinși de ceea ce compania aeriană americană a clasat în topurile din America de Nord și pe locul doi în întreaga lume.
Această companie aeriană este American Airlines. Cred că poate fi un pic o surpriză unii pasageri. Colegul meu Chris Matyszczyk a raportat recent despre American ca compania aeriană al cărui propriu vicepreședinte senior de vânzări, marketing și loialitate crede că nu are un scop de marcă.
Dar să lăsăm asta deoparte și să ne concentrăm asupra studiului. Vine din AirHelp , o companie specializată în a ajuta pasagerii companiilor aeriene ale căror zboruri sunt întârziate în Europa să primească despăgubiri în temeiul unui regulament al Uniunii Europene numit CE 261. Aici vorbim de 700 de dolari.
(Deoparte rapid: sunt un pic evanghelist în această privință, pentru că am aflat de existența CE 261 literalmente la o zi după expirarea termenului de prescripție de trei ani pentru un zbor cu întârziere gravă, soția mea și cu mine eram din Roma. Pe scurt, ar trebui să citiți acest lucru, astfel încât să nu faceți greșeala mea rea.)
Oricum, având în vedere afacerea AirHelp, cele trei criterii pe care le-a folosit pentru a judeca companiile aeriene au sens. Ei includ:
- Performanță la timp (33,33 la sută). „Considerăm ca zbor la timp orice zbor care a plecat în decurs de 15 minute de la ora de plecare publicată și a ajuns în 15 minute de la ora de sosire publicată.”
- Calitatea serviciului (33,33 la sută). „[Am] organizat sute de sondaje în care am cerut peste 40 de mii de oameni din peste 40 de țări pentru opiniile lor.”
- Procesarea revendicării (33,33 la sută). „Avem o perspectivă unică în acest sens cu propriile noastre date despre cât de bine procesează companiile aeriene cererile de despăgubire ale clienților lor.”
Folosind aceste criterii, iată cum s-au clasat companiile aeriene:
- Qatar Airways
- linii aeriene americane
- Aeromexico
- SAS Scandinavian Airlines
- Qantas
- LATAM Airlines
- WestJet
- Luxair
- Austrian Airlines
- Emiratele Arabe Unite
United a venit pe locul 16, iar Delta a fost pe locul 17. Southwest nu era deloc pe listă; Presupun că ar fi fost dificil să le includ, deoarece AirHelp se concentrează asupra reglementării europene, iar Southwest nu zboară spre Europa.
Acum, dacă aș fi o persoană mai cinică, aș putea să mă opresc să mă scărpin din cap că aceste clasamente par să ordone companiilor aeriene în funcție de probabilitatea lor de a ajunge să plătească creanțe clienților AirHelp.
Aș putea, de asemenea, să menționez că, având în vedere al treilea criteriu, o companie aeriană trebuie să fi făcut suficiente lucruri pentru a determina clienții să aibă creanțe în primul rând - dacă doriți să le clasificați în funcție de cât de repede și de ușor se însoțesc.
Dar nu conteaza. Aș prefera doar să lăsăm compania American Airlines să se bucure de gloria spectacolului său fin: în al doilea rând în lume și în partea de sus a unui morman de companii aeriene care „pun clienții pe primul loc [și] ies înainte”, așa cum a spus AirHelp într-un comunicat de presa.
Destul de sigur, când i-am cerut lui American comentarii, s-au mândrit puțin cu realizările lor:
„Suntem mândri de cei 130.000 de membri ai echipei care asigură transportul în siguranță a peste 500.000 de clienți în fiecare zi”, a spus compania. „În 2019, desfășurarea celei mai sigure și mai fiabile operațiuni din istoria noastră este una dintre principalele noastre zone de concentrare, deoarece continuăm să îmbunătățim și să modernizăm experiența clienților.”
Bună treabă, american. Acum, poate, să lucrăm la acest lucru cu scopul mărcii.
